Chaparral 2J encore

La modélisation du tableau de bord continue...

Chapparal 2J

Une nouvelle image concernant l'avancée (lente... très lente) de la modélisation de ma Chaparral 2J sous Modo.

"planche de bord"

Comme promis hier soir, voici le rendu de la "planche de bord". je crois que ça n'a jamais aussi bien porté son nom :o)

C'est parti !

Y'a pas eu grand chose de neuf ces derniers jours car j'étais en déplacement pour le taf et j'ai passé le week-end à me faire un marathon Star Wars (eh oui, les 6 dans le week-end... Geek j'étais, super geek je resterai !).
Seules évolutions, j'ai dupliqué et soudé la partie centrale, modélisé et texturé le l'insigne Chaparral et... j'attaque le tableau de bord ! Ayé, c'est parti pour la mod de l'habitacle. Ca va être costaud car j'ai encore moins de références que pour le reste. Mais bon, comme dis précédemment, c'est plus un exercice de modélisation, texture et mise en scène qu'un exercice de réalisme pur.
Je posterai un rendu de la planche de bord demain dans la journée.

Ca prend forme

La plupart des éléments sont maintenant dupliqués, à l'exception de la partie centrale (qui ne va pas tardée). Je poursuis l'ajout de fixations, vis et rivets. J'ai également refait le support plastique des ailerons arrière qui ne me convenait pas du tout.
J'ai encore pas mal de détails à ajouter, mais le challenge de la modélisation complète de l'habitacle approche à grand pas !

Fix

Travail de la soirée : Bavette mobile latérale terminée, ajouts de rivets et points de fixations, retouches mineures de l'évacuation d'air chaud de la partie supérieure du capot arrière. Je continue d'avancer à petits pas.

Front : check !

Bon bah voila. Le capot avant est dupliqué et soudé. Ca commence enfin à ressembler à quelque chose.
J'ai également mis en place l'échangeur définif, la roue arrière, et j'attaque maintenant la jupe latérale. La déformation de la pièce rapportée au niveau de l'aile arrière est normale, car la jupe a une hauteur variable et doit pouvoir coulisser facilement.
Pour finir, j'ai aussi réajusté les paramètres de rendus, de certains matériaux et allégé le maillage sur des petites pièces.

Modo & Wires

Comme promis, voici des captures d'écrans montrant l'interface générale de Modo 301 et les vues en filaire de ma Chaparral.


L'interface générale du logiciel avec le filaire en "smoothing" (lissé).


La vue "RenderTri" permettant de faire les réglages de caméras, lumières, cadrage, etc... Avec une prévisualisation en temps réel du rendu final (très très pratique ça).


La vue "UV" permettant de déplier et d'éditer les UV (les faces des ensembles de polygones pour "simplifier") afin de placer correctement les textures et éviter les distortions intempestives. En fait, c'est comme si on passait les différentes pièces au fer à repasser, afin de les rendre plates et ainsi "projeter" une image dessus sans qu'elle soit déformée.


La vue en filaire brut de ma Chaparral.


La vue en filaire brut (et en gros plan s'il vous plait) de la jante.
C'est bô nan ? Mais 'tain qu'c'est long !

Remplissage

Poursuite du bouche-trou. La prise d'air avant est maintenant pleine. Elle ne doit pas être très conforme à l'originale mais je n'ai aucune référence visuelle de l'intérieur de cette partie (si vous avez, je suis preneur !). J'ai également complété l'intérieur de l'aile avant et démarré la modélisation de l'habitacle.



Je sais que tout ça n'est pas très passionnant et ne doit intéresser que les aficionados de la 3D ou les ferrus de course automobile. Mais ce projet est important pour moi et j'ai à coeur de le terminer. Cela prend beaucoup de temps et je ne fais pas grand chose d'autre, d'où le manque de variété dans les thèmes abordés. A terme, j'espère pouvoir prendre le temps de diversifier tout ça ! A bonne entendeur...

A venir : Pour les curieux, des captures du maillage filaire et de l'interface de Modo 301.

En avant

Pour l'instant satisfait des lignes générales de ma chaparral, je m'attaque maintenant au remplissage des zones vides et à la modélisation des détails. J'ai légèrement modifié le raccord entre le capot avant et la partie centrale de la carrosserie. J'ai également pratiqué une ouverture dans le capot avant pour y mettre en place l'échangeur, et commencé la modélisation de l'intérieur de l'aile avant.

Centième

Rien de bien nouveau sur le projet "Chaparral", si ce n'est la poursuite des retouches, la creation des fixations du capot avant et... La centième sauvegarde du projet ! (Poueeeeeet !!!)

Respiration

Travail de la soirée : Les détails de l'admission d'air forcée. Bon... La grille a un maillage sûrement trop grand, les pipes d'admission ont un diamètre sûrement trop faible, m'enfin bref ! Ca reste de l'ordre de l'exercice plus qu'autre chose car ces détails ne seront que peu voire pas visibles lors du rendu final.
Comme pour les images précédentes, l'effet de flou sur les reflets des surfaces métalliques est désactivé pour accélérer le temps de rendu. J'ai rajouté un spot en frontal de la prise d'air pour qu'on distingue (un peu) mieux le travail effectué.

Corrections

Toujours dans les modifications légères mais nécessaires. Peu d'évolutions ce week-end du fait d'un manque de motivation et d'un jeu un peu trop prenant ("The Witcher" pour ne pas le nommer).
Donc j'ai seulement remodelé les admissions d'air forcées du capot arrière et les ai désolidarisées de l'ensemble (le matériau étant également différent du reste du capot).
Ne vous fiez pas au changement d'aspect du matériau simulant l'aluminium. J'ai juste supprimé l'effet de flou des reflets pour gagner du temps lors du rendu des previews.
Les artefacts au niveau de la jonction entre la partie supérieure du capot arrière et la partie inférieure sont seulement dûes à des paramètres de calculs volontairement bas (toujours pour des previews rapides.

Lumière

Toujours en train de faire joujou avec le rendu de ma Chaparral... Ca change un peu de la modélisation. J'ai mis en place un autre type d'éclairage "studio" (avec un vrai source de lumière cette fois et non des panneaux radiants), puis j'ai également fait un test de mise en scène extérieure avec lumière HDR et un décor simpliste. Tout ça est encore à peaufiner, et je vais reprendre la modélisation histoire d'avancer un peu.

Corrections

Beaucoup de travail de fourmi sur des modifications mineures découlants des nouvelles photos dont je dispose... J'ai fait disparaître cette vilaine arrête sur le capot avant, ajouté des trappes d'accès sur la partie tôlée, refait la porte latérale de manière correcte, modifié la structure interne des ailes avants, terminé la modélisation des disques, moyeux et étriers de freins (modélisation somme toute grossière que je peaufinerai un jour si je décide de faire une version "ouverte" du véhicule). J'ai également commencé à dégrossir la texture du système de freinage (pas au point encore). J'ai faillit oublié : le rétroviseur a fait également son apparttion. Y parait pas comme ça, mais y m'a bien fait ch...

Retouches

J'avais un peu oublié que j'étais en possession d'un trésor... Un livre super documenté sur les Chaparral, acheté il y a quelques mois dans une librairie spécialisée. Et là, c'est le drame ! Les images qui ont servies de base à ma modélisation sont bourrées de petites erreurs !!! Oh rien de bien grave ok, mais franchement c'est pas supertop quand ont essaye d'être un minimum proche de la réalité.
Donc, mon travail depuis le dernier post a essentiellement consisté à retoucher certains points de détails : L'aileron arrière et son système de fixations, le cache-roue, le bossage du capot arrière, sa grille et ses prises d'airs... J'en passe et des meilleures.
Ah ! J'ai aussi attaqué les disques de freins, histoire d'avoir un peu de nouveauté car je suis loin d'avoir corrigé l'ensemble des erreurs... Courage prend moi ou je te laisse !

Finesse

Pas grand chose de plus, si ce n'est le début du déflecteur arrière, l'ajustement de certains matériaux et un rendu d'une meilleure qualité.

Science des matériaux

Création d'un arrière plan, éclairage de la scène et travail sur les matériaux... Pas le plus simple contrairement aux apparences !


Ne vous aarêtez pas sur les artefacts dans les ombres et le bruit derrière la lame plastique. Mes paramêtres de rendu sont assez bas pour éviter un temps de calcul trop long lors des essais.

Hard times

J'ai refait la turbine car elle était à l'envers et certaines fixations étaient bancales. Ajout des joints, du cache de sécurité et de la lame plastique avec son support.

Aspiration

Echappement, feu arrière, début de la turbine...