Ma presse

Pour faire suite à un de mes posts précédents mettant en exergue le manque de variété de mon blog, je vais vous faire partager mes lectures... En effet, chaque mois je fais mon petit tour à la presse du coin, quérir mes magazines favoris. Les voicis présentés en quelques mots.

Nitro : Référence depuis plusieurs années, c'est mon mag préféré. Tout les deux mois, j'assouvi partiellement mais toujours avec délectation ma passion pour le custom et les vieilles américaines. Un jour, j'en aurai une rien qu'à moi... Que voulez-vous... L'espoir fait vivre ! ;o)

Sport Auto : Pour rester dans le monde de l'automobile, voici celui qu'on ne présente plus, son altesse sérennissime, Sport Auto. N°1 des véhicules d'exceptions depuis un nombre incalculable d'années, il nous fait découvrir chaque mois ces bolides de rêves innaccessibles au commun des mortels. Une perle incontournable pour les adeptes, bien qu'un peu trop envahi par la pub et l'actualité de la F1.

SFX : Méconnu, pas toujours facile à trouver, c'est pour moi une référence absolue dans le domaine des effets spéciaux. Tout les deux mois, découvrez les secrets de fabrication de tout les block-busters du moment. Trop petit (on en redemande), pas vraiment donné, mais avec ce petit truc qui fait que chaque fois qu'on le feuillette chez son libraire préféré, on repart avec.

Sciences et Avenir : Vous souhaitez tout connaître sur tout ? Alors c'est le mensuel qu'il vous faut. Complet, varié, plus accessible que "Sciences & Vie" (ne parlons même pas de "Pour la Science"), c'est avec grand plaisir que je le retrouve chaque mois. Ne ratez pas les hors-séries thématiques, se sont des perles ! (si le sujet vous intéresse évidemment).

Voila, un petit tour d'horizon de ma presse habituelle. J'essaierai de compléter tout ça avec pourquoi pas et en vrac, mes lectures (livres et BD), mes jeux, mes disques, etc... A plus pour de nouvelles découvertes, et n'hésitez pas à me faire partager vos magazines favoris en laissant un petit commentaire !

C'est des malades... 2 !

Quelques nouvelles images des réalisations d'artistes du forum CG-Cars... Des grands malades à mes yeux ! ;op

Vadson et sa BMW M3 E30

http://www.cg-cars.com/forum/f44/showthread.php?t=789&page=30

Alan Guerzoni et sa Ferrari 512s "coda lunga"

http://www.cg-cars.com/forum/f44/showthread.php?t=2953&page=19

Lookdown11 et son Alfa Romeo tipo 33.2 Stradale

http://www.cg-cars.com/forum/f44/showthread.php?t=3777&page=35

Mes plus humbles respects... You're my gods !

Phenom-énale arnaque !

On l'attendait, il est arrivé. Le phenom. L'enfant prodigue, héritier de l'Athlon 64, messie du renouveau d'AMD.
Sur le papier, c'est beau. Un processeur quad-core natif à 190€ TTC, une architecture interne révolutionnaire, des performances 30 à 40% supérieur à son homologue Intel. Wow.
Le réalité est cependant toute autre. 1 an de retard. Une achitecture qui n'est qu'une simple refonte de celle présente dans l'Athlon 64 X2 (on aurait pu l'appeler 64 X4), des performances en très net retrait par rapport au Core2Quad (jusqu'à 40% inférieures !!!), un procédé de fabrication en 65nm mal maitrisé, un prix supérieur à son équivalent chez Intel (Le Phenom 9600 est affiché à 260€)... Bref !
Adepte d'AMD depuis plusieurs années malgré beaucoup de déception (l'abandon trop rapide du socket 939, la fusion ATI/AMD catastrophique, la multiplication des versions de processeurs et de sockets - exp : AM2/AM2+, une communication catastrophique, et j'en passe), mon passage au Quad-Core ne passera pas par eux et c'est à regret que je m'en vais retourner chez Intel.

Remplissage

Poursuite du bouche-trou. La prise d'air avant est maintenant pleine. Elle ne doit pas être très conforme à l'originale mais je n'ai aucune référence visuelle de l'intérieur de cette partie (si vous avez, je suis preneur !). J'ai également complété l'intérieur de l'aile avant et démarré la modélisation de l'habitacle.



Je sais que tout ça n'est pas très passionnant et ne doit intéresser que les aficionados de la 3D ou les ferrus de course automobile. Mais ce projet est important pour moi et j'ai à coeur de le terminer. Cela prend beaucoup de temps et je ne fais pas grand chose d'autre, d'où le manque de variété dans les thèmes abordés. A terme, j'espère pouvoir prendre le temps de diversifier tout ça ! A bonne entendeur...

A venir : Pour les curieux, des captures du maillage filaire et de l'interface de Modo 301.

Compagnons de blogs

Nouveaux liens dans ma rubrique "links" ! (si regardez bien là... Non pas là, là) Je vous invite à aller faire un tour dans les circonvolutions des blogs de mes z'amis Noghy et Kells.

En avant

Pour l'instant satisfait des lignes générales de ma chaparral, je m'attaque maintenant au remplissage des zones vides et à la modélisation des détails. J'ai légèrement modifié le raccord entre le capot avant et la partie centrale de la carrosserie. J'ai également pratiqué une ouverture dans le capot avant pour y mettre en place l'échangeur, et commencé la modélisation de l'intérieur de l'aile avant.

Centième

Rien de bien nouveau sur le projet "Chaparral", si ce n'est la poursuite des retouches, la creation des fixations du capot avant et... La centième sauvegarde du projet ! (Poueeeeeet !!!)

Respiration

Travail de la soirée : Les détails de l'admission d'air forcée. Bon... La grille a un maillage sûrement trop grand, les pipes d'admission ont un diamètre sûrement trop faible, m'enfin bref ! Ca reste de l'ordre de l'exercice plus qu'autre chose car ces détails ne seront que peu voire pas visibles lors du rendu final.
Comme pour les images précédentes, l'effet de flou sur les reflets des surfaces métalliques est désactivé pour accélérer le temps de rendu. J'ai rajouté un spot en frontal de la prise d'air pour qu'on distingue (un peu) mieux le travail effectué.

Corrections

Toujours dans les modifications légères mais nécessaires. Peu d'évolutions ce week-end du fait d'un manque de motivation et d'un jeu un peu trop prenant ("The Witcher" pour ne pas le nommer).
Donc j'ai seulement remodelé les admissions d'air forcées du capot arrière et les ai désolidarisées de l'ensemble (le matériau étant également différent du reste du capot).
Ne vous fiez pas au changement d'aspect du matériau simulant l'aluminium. J'ai juste supprimé l'effet de flou des reflets pour gagner du temps lors du rendu des previews.
Les artefacts au niveau de la jonction entre la partie supérieure du capot arrière et la partie inférieure sont seulement dûes à des paramètres de calculs volontairement bas (toujours pour des previews rapides.

Lumière

Toujours en train de faire joujou avec le rendu de ma Chaparral... Ca change un peu de la modélisation. J'ai mis en place un autre type d'éclairage "studio" (avec un vrai source de lumière cette fois et non des panneaux radiants), puis j'ai également fait un test de mise en scène extérieure avec lumière HDR et un décor simpliste. Tout ça est encore à peaufiner, et je vais reprendre la modélisation histoire d'avancer un peu.

Corrections

Beaucoup de travail de fourmi sur des modifications mineures découlants des nouvelles photos dont je dispose... J'ai fait disparaître cette vilaine arrête sur le capot avant, ajouté des trappes d'accès sur la partie tôlée, refait la porte latérale de manière correcte, modifié la structure interne des ailes avants, terminé la modélisation des disques, moyeux et étriers de freins (modélisation somme toute grossière que je peaufinerai un jour si je décide de faire une version "ouverte" du véhicule). J'ai également commencé à dégrossir la texture du système de freinage (pas au point encore). J'ai faillit oublié : le rétroviseur a fait également son apparttion. Y parait pas comme ça, mais y m'a bien fait ch...

Retouches

J'avais un peu oublié que j'étais en possession d'un trésor... Un livre super documenté sur les Chaparral, acheté il y a quelques mois dans une librairie spécialisée. Et là, c'est le drame ! Les images qui ont servies de base à ma modélisation sont bourrées de petites erreurs !!! Oh rien de bien grave ok, mais franchement c'est pas supertop quand ont essaye d'être un minimum proche de la réalité.
Donc, mon travail depuis le dernier post a essentiellement consisté à retoucher certains points de détails : L'aileron arrière et son système de fixations, le cache-roue, le bossage du capot arrière, sa grille et ses prises d'airs... J'en passe et des meilleures.
Ah ! J'ai aussi attaqué les disques de freins, histoire d'avoir un peu de nouveauté car je suis loin d'avoir corrigé l'ensemble des erreurs... Courage prend moi ou je te laisse !

Finesse

Pas grand chose de plus, si ce n'est le début du déflecteur arrière, l'ajustement de certains matériaux et un rendu d'une meilleure qualité.

Science des matériaux

Création d'un arrière plan, éclairage de la scène et travail sur les matériaux... Pas le plus simple contrairement aux apparences !


Ne vous aarêtez pas sur les artefacts dans les ombres et le bruit derrière la lame plastique. Mes paramêtres de rendu sont assez bas pour éviter un temps de calcul trop long lors des essais.

Hard times

J'ai refait la turbine car elle était à l'envers et certaines fixations étaient bancales. Ajout des joints, du cache de sécurité et de la lame plastique avec son support.

Aspiration

Echappement, feu arrière, début de la turbine...

Can-Am fever

La suite du projet "Chaparral"... L'arrière avance bien et le vide est comblé dans l'habitacle.

Re-Vroum

On continue... Réfection du pneu, création des portes et début de la modélisation de la partie arrière.

Vroum

Suite du projet Chaparral...

J'ai retouché le museau et refait la jante qui ne me convenait pas.

Chuis là

Nan, nan, je suis toujours là et toujours présent dans le petite monde de la 3D. Très occupé ces derniers temps suite à un déménagement, mes travaux ont été quelques peu ralentis.
Pour changer un peu et parallèlement à mon projet "Léonard", je me suis attaqué à une modélisation qui me tenait à coeur : La mythique Chaparral 2J. WIP !

Toujours dans l'coup

Ca avance ! J'en vois pas le bout mais ça avance ! Voici le travail de la journée. Ne faites pas attention au problème d'échelle des différents éléments, je règlerai ça plus tard.

Antwork

Deux rondelles, deux écrous et un joint de culasse (qui se distingue très mal, faut que je débouche les ombres). Le travail de fourmi continu... Quand je pense qu'il va falloir texturer tout ça, j'en ai déjà mal à la tête ! :o)

Progression lente

Une plaque de métal découpée et une burette, quelques ajustements au niveau de l'éclairage et du cadrage, des tests de textures... Voila à quoi c'est limité le travail de la soirée. Une progression lente mais régulière, et c'est bien là l'important.

Au travail

Les tutos c'est bien beau mais ça gave au bout d'un moment. J'ai donc décidé de m'attaquer à un projet qui me tient à coeur depuis plusieurs années, à savoir de modéliser une scène issue de la BD "Léonard Génie" de Turk et De Groot. Passionné d'automobile, mon choix c'est naturellement porté sur la "Leomobile" et sur le garage qui va avec. Pour la modélisation de Léonard, son disciple et Prosper, on verra plus tard ;op
Commencé il y a quelques jours (bah voui j'ai pas beaucoup de temps pour moi en ce moment), je n'ai pour l'instant modélisé que les murs, la fenêtre, la caisse à outils et un pot de peinture. J'ai aussi fait quelques tests de texturage et de rendu.
Voila ce que ça donne pour l'instant, j'espère vous faire découvrir la suite rapidement et surtout (pour une fois) aller au bout de ce projet.

Tic-Tac

Une nouvelle publication d'image 3D, c'est un scoop ça ! Là encore, j'avais pas posté grand chose depuis pas mal de temps. Bah voila, c'est fait. La raison est que j'ai encore changé de programme. Maya c'est super, mais très éloigné de mes moyens pour acheter une licence et surtout très très complexe. Donc OK pour l'apprentissage et pour faire des trucs de malade, mais pour faire un truc vite fait, c'est pas top.

Donc j'apprend à utiliser un logiciel plus abordable (à tous les sens du terme) au doux nom de "Modo" édité par Luxology. Bah c'est sacrément bien fichu.

Voila le résultat de mon travail de ce week-end, basé sur un tutoriel publié par l'éditeur du soft. Pas vraiment donné, mais très bien fait (toujours en aglains bien évidemment ou bien malheureusement).

C'est des malades...

Quand le numérique se confond avec la réalité, ça émerveille ou ça fait peur. C'est selon. Bah moi ça m'émerveille. D'autant plus que je tripote un peu la 3D et que j'ai pleinement conscience du travail accomplit
Dans ce domaine, y'a des grands malades dont je vous ferai partagé les oeuvres au fil de mes découvertes.
Le premier d'entre eux est "ORB", un finlandais de 21 ans membre éminent du forum CG Cars, dont voici une des réalisation...







Et oui, vous l'aurez compris, cette Porsche Carrera GT est entièrement virtuelle... Bluffant non ? Hum... J'ai encore du pain sur la planche moi !

La bête a grandit

Ouhlala... Encore rien posté depuis des lustres... Pas sérieux ça !

Bon. On va rattraper ça comme on peut avec une nouvelle photo de la bête, qui a déjà bien grandit puisque qu'elle fait maintenant 2,8kg du haut de ses 3 mois et demie. Ah oui, la bête s'appelle "Crapule", alias "Crap" pour les intimes ;o).