30 septembre 2010

Container déchargé et pris en charge !

Passage aux douanes de Lille prévu lundi, livraison du container mardi à La Bâtie et passage du bestiau au contrôle technique mercredi. Ça commence à sentir bon !

28 septembre 2010

Cargo arrivé à bon port, déchargement en cours.

La voiture devrait être chez l'importateur d'ici à fin de semaine, pour une livraison courant de semaine prochaine.
Re-Aaaaaaakikiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiik !


27 septembre 2010

Cargo en vue !

Arrivée prévue à 6h00 demain matin à Anvers ! Aaaaaakikiiiiiik ! ;op

11 septembre 2010

Festival Country

Petit album des autos présentes à La Tour de Salvagny lors du festival country organisé chaque année en septembre.



22 août 2010

Bah voila. Ayé.

La bête est empaquetée, prête pour la grande traversée. Plus qu'à attendre (encore !) la date d'arrivée par le transitaire.


30 juin 2010

Ah la boulette...

Petite erreur de référence lors du remplacement des feux de parking avant (transformés en clignotants pour l'occasion)... Devrait être résolu d'un jour à l'autre.
Entourage de phares avants en cours de rechromage.



26 juin 2010

Avancée des travaux

Et un faisceau neuf ! Un !


Une moquette neuve pour le plancher...


...Et les sieges et seuils de portes refaits à neuf qui attendent sagement leur tour. Ca avance !


 

25 juin 2010

Travaux commencés plus tôt que prévus...

Première étape : retrait de tout ce qui est inutile ou qui doit être remplacé.


Ca fait quand même un beau tas de merde... (Si ! Si ! On peut le dire :o))
 

23 juin 2010

Fallait oser !

Un moteur de Mustang P51 dans une Chevy 55...



21 juin 2010

16 juin 2010

C'est parti !

Partie "administrative" terminée. La bestiole rentre en atelier en fin de semaine. Plus qu'à attendre début Septembre maintenant... 'Tain que ça va être long !


24 mai 2010

Fin du teasing


Chevrolet Camaro 1972 RS SS (code Z27).
 

Démarrage restauration fin juin / début juillet, livraison semaine 36 (6-10/09) si tout va bien.
Extérieurement elle est propre, mais l'ancien proprio était un bricoleur/bidouilleur et il y a pas mal de choses à reprendre, en particulier à l'intérieur.
La petite restauration va consister à :
- Révision complète moteur, boite, pont, suspensions, freins,
- Réfection des soubassements,
- Remplacement du faisceau électrique,
- Retouches peinture,
- Changements d'accessoires sur le museau pour la rendre plus conforme à l'origine (casquettes de phares, feux de parking et ajout du spoiler avant manquant),
- Remplacement des moquettes et réfections des garnitures de portières,
- Divers autres retouches.
Pour ce qui est du moteur, le V8 350ci inclus me convient parfaitement.

La resto est faite sur place avant expédition. Avec la taxe de douane de 10% et la TVA de 19.6% calculée sur le prix dédouané, ça me couterait beaucoup plus cher de le faire moi-même.
Tandis que là, comme c'est un véhicule de plus de 30 ans dit "de collection", je suis exonéré de taxe de douane, et j'ai une TVA 5.5%. Donc j'ai intérêt à faire changer le plus de pièces possible avant le passage à la douane ! ;op
Pour ce qui est des pièces détachées, c'est pas trop un problème. Il y a énormément de pièces de repro et finalement pas plus cher que pour une Clio !

J'espère juste que le ramage vaudra le plumage... Le vendeur m'a dit que la mécanique devrait être assez "méchante" une fois révisée... Miam ! ;op
Je l'ai d'abord cherchée en France : Rien. Puis aux US : Soit c'était des épaves, soit c'était des modèles entièrement restaurés et hors de prix... Finalement, j'ai trouvé mon bonheur au Mexique via un importateur français basé en Isère. 
 
L'attente va être longue...